從沙中線醜聞可見，高官問責制根本是「有姿勢，冇實際」。
現在港府採取所謂雷霆行動，一下子令港鐵五個高層掛冠而去。但令人感到不解的是，要負主要責任的港鐵最高主管、主席馬時亨，宣稱他曾經於七月七日、八月六日，兩次向特首林鄭月娥請辭都獲挽留，所以要「再坐一會」。
而陳帆更表示「團隊表現有目共睹」，連引咎辭職的動作、姿態都不做，這叫高官問責制嗎？試想，馬時亨在五月傳媒揭發沙中線造假，以及高鐵試運時嚴重漏水，他竟然說「我哋話俾大家聽OK就得啦」要我們不要問，只要信，如此荒唐的邏輯竟然可以說出口。如此一個主管，他難道沒有責任？陳帆本身理應代表政府監督整個港鐵、乃至沙中線的運作，不能事事依靠下情上達，應該主動監督，亦有獨立的監察的顧問、機構，何不叫他們盡職盡責，多做一步呢？
所以，所謂「高官問責制」，從沙中綫醜聞可見，完全成為一句空話。
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